Perodua Bezza kurang sejuk tengah hari: periksa coil, sensor, valve dan filter

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Ini masalah yang sangat common: tengah hari tak cukup sejuk tetapi pagi dan malam tiada masalah. Data pada komputer menunjukkan sekitar 4.0°C dan nampak normal, tetapi bacaan di bahagian dalam hanya sekitar 13.2°C. Di bahagian luar pula, komponen menjadi sangat sejuk dan basah sehingga nampak pemeluwapan air.

Mengapa jadi macam ini? Kita buka dan tengok apa yang berlaku. Keadaan cooling coil nampak tidak normal. Sensor dan valve diperiksa lalu diganti, kemudian filter turut diperiksa untuk melihat sama ada kotor. Selepas semuanya dipasang semula, kita akan tengok result.

Sekarang kita tengok bacaan selepas siap. Beberapa nombor yang disebut dalam audio tidak jelas, tetapi bacaan pada alat dan diagnostic sudah berubah. Bacaan yang jelas kelihatan ialah sekitar 5.9°C.

cepat dan berbaloi.

Mengapa cuaca panas atau idle boleh menampakkan masalah

Air-cond perlu memindahkan haba kabin ke luar. Cuaca panas serta kerusi dan trim yang terkena matahari menambah beban penyejukan. Aliran udara melalui condenser pula mempengaruhi pelepasan haba. Keadaannya berbeza semasa bergerak dan ketika berhenti. “Tak sejuk masa idle, sejuk bila jalan” ialah petunjuk yang berguna, tetapi belum membuktikan fan rosak tanpa ujian sistem dan keadaan operasinya.

Penilaian boleh meliputi keadaan condenser dan radiator, operasi fan, data penyejukan enjin dan spesifikasi refrigerant. Sesetengah kenderaan mengubah operasi A/C apabila perlindungan enjin atau sistem lain aktif. Suhu outlet turut dipengaruhi cuaca, kelembapan, recirculation dan kelajuan kipas. Bacaan dalam satu video bukan piawaian lulus untuk semua kereta. Perbandingan sebelum dan selepas perlu menggunakan keadaan ujian yang setanding.

Mengapa angin boleh semakin lemah dalam perjalanan jauh

Evaporator ialah komponen yang biasa dipanggil cooling coil. Udara menjadi sejuk apabila melaluinya. Jika ais terbentuk pada permukaan, laluan udara boleh semakin tersumbat. Pemilik mungkin terasa sangat sejuk pada awal perjalanan, kemudian angin menjadi semakin lemah. Keadaan ini berbeza daripada angin yang masih kuat tetapi bertukar panas. Perbezaan tersebut membantu juruteknik memilih pemeriksaan yang berkaitan.

Maklum balas suhu, kawalan anti-ais, keadaan refrigerant, pemeteran dan aliran udara mungkin berkaitan; ais sahaja tidak membuktikan sensor rosak. Masalah selepas penggunaan lama mungkin tidak muncul ketika ujian idle yang singkat. Catat tempoh sebelum angin lemah, tetapan suhu dan kipas, serta sama ada angin pulih selepas sistem dimatikan seketika. Ujian selepas pembaikan perlu meliputi keadaan tersebut dengan pemanduan yang selamat.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Bandingkan keadaan ketika idle, bergerak, tengah hari dan waktu malam.
• Catat bila angin lemah dan sama ada berhenti atau mematikan A/C mengubah simptom.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.