Volkswagen ID.4: pembaikan compressor sistem R-744 bertekanan tinggi

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Spare part model ini hampir tiada di market tempatan dan banyak barang perlu dihantar dari Germany. Kereta ini Volkswagen ID.4 EV yang menggunakan refrigerant R-744. Owner kata banyak tempat termasuk service center belum dapat menyelesaikannya. Bukan semestinya mereka tak boleh buat; cabaran utama ialah system R-744 dan parts khusus. Bagaimana owner jumpa Sifu pun saya tak tahu.

Owner tanya sama ada Sifu mempunyai pengalaman dengan R-744 dan boleh buat ID.4. Sifu kata boleh cuba berdasarkan kerja R-744 sebelumnya. Selepas checking, compressor disahkan bermasalah, sama seperti diagnosis service center. Spare part tiada di market tempatan, jadi unit perlu diorder dari Germany atau sumber luar.

Ada original compressor dari Germany dan rebuilt unit dari China. Oleh sebab original sangat mahal, customer memilih rebuilt unit untuk dicuba. Kalau ia boleh tahan tiga tahun, customer sudah anggap berbaloi, tetapi itu bukan jaminan. Disebabkan compressor rosak, kami juga cadangkan condenser dan receiver drier diperiksa serta diganti mengikut keadaan.

Pada ID.4 ini, condenser dan receiver drier ialah komponen berasingan. System R-744 beroperasi pada pressure sangat tinggi, jadi keselamatan mesti dijaga. Kereta EV juga mempunyai high-voltage system yang perlu di-isolate dan dilindungi sebelum kerja. Selepas siap, vent temperature yang ditunjukkan ialah sekitar 5.8°C.

Untuk EV, Sifu White suka buat running test sekurang-kurangnya tiga hingga lima jam. Jika semuanya okay, kereta dibiarkan overnight dan diuji lagi pada pagi berikutnya untuk melihat start-up, activity dan load system. Kalau load terlalu tinggi, repair belum dianggap perfect.

Apa yang berbeza pada air-cond hybrid dan EV

Compressor elektrik boleh beroperasi tanpa tali sawat enjin, maka kaedah diagnosis belt dan magnetic clutch tidak boleh terus digunakan. Selain keupayaan penyejukan, pemeriksaan mungkin melibatkan bekalan voltan tinggi, kawalan, penebatan dan keadaan thermal management khusus kenderaan. Kabin tidak sejuk ialah simptom yang dirasai pemilik, tetapi sekatan operasi mungkin berkaitan perlindungan sistem lain.

Minyak mesti memenuhi keperluan compressor elektrik yang digunakan; kelikatan atau label “universal oil” sahaja tidak mencukupi. Kerja voltan tinggi dan sistem bertekanan memerlukan kakitangan terlatih mengikut prosedur pengeluar. Ujian perlu meliputi mula, berhenti, operasi berterusan dan amaran berkaitan, bukan udara sejuk seketika sahaja. Tempoh ujian dan suhu dalam video ialah rekod kerja itu, bukan standard untuk semua EV.

Mengapa jenis gas, berat isian dan minyak mesti mengikut spesifikasi

Label refrigerant dan maklumat servis kenderaan ialah rujukan awal untuk jenis gas dan kuantiti isian. Gauge menunjukkan tekanan dalam keadaan tertentu, bukan ukuran terus berat refrigerant dalam sistem. Tekanan yang kelihatan rendah sahaja bukan alasan untuk terus menambah gas. Terlalu sedikit atau terlalu banyak boleh menjejaskan operasi; kuantiti perlu disahkan menggunakan peralatan sesuai dan spesifikasi kenderaan.

Keserasian juga melibatkan minyak compressor, seal dan peralatan servis. Udara yang terasa sejuk tidak cukup untuk membuktikan gas pengganti atau minyak bercampur sesuai. Sistem R-134a, R-1234yf dan R-744 tidak boleh ditukar ganti hanya berdasarkan harga atau rupa sambungan. Cadangan retrofit memerlukan asas teknikal khusus untuk kenderaan tersebut. Percubaan individu dalam video bukan prosedur umum untuk semua kereta.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Maklumkan amaran EV/hybrid, had kuasa atau simptom ketika mengecas.
• Sediakan label refrigerant serta rekod isian atau retrofit terdahulu.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.