Susunan wiring dashboard BMW, Mercedes-Benz dan Lexus

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Kali ini kita tak banyak bercakap; kita tengok dashboard wiring sahaja. Pertama, BMW E46. Tengok original wiring ini, sangat kemas. Walaupun dashboard dan banyak bahagian sudah dibuka, jumlah wire yang kelihatan tidak terlalu banyak dan susunannya teratur.

BMW E46 ini kereta lama tetapi wiring masih kemas. Kedua, Mercedes-Benz W202; susunan wiring juga kemas dan ringkas. Akhir sekali kita tengok Lexus. Kereta ini pun baik, tetapi wiring yang kelihatan jauh lebih banyak dan nampak lebih berselerak.

Bagi Sifu White dan pekerja yang perlu buka serta pasang dashboard, perbezaan susunan wiring seperti ini memberi kesan kepada kemudahan kerja.

Mengapa cara membuka dan memasang semula penting

Cooling coil biasanya berada dalam kotak HVAC di dalam kabin. Cara mencapainya bergantung pada model, tahun dan reka bentuk kotak. Ada kenderaan perlu membuka dashboard, manakala yang lain mempunyai laluan sisi. Kurang membuka komponen tidak semestinya lebih baik, dan lebih banyak membuka juga tidak semestinya perlu. Yang penting ialah komponen boleh dikeluarkan dengan betul serta clip, skru, wiring dan seal dipasang semula dengan sempurna.

Foam dan seal saluran memastikan udara melalui laluan yang sepatutnya. Kotak yang rosak, skru tidak dipasang atau seal tersasar boleh menyebabkan kebocoran angin, bunyi dan aliran tidak sekata. Pelan pembaikan perlu merangkumi pemeriksaan pemasangan semula, bukan harga cooling coil sahaja. Kesan kerja lama boleh membantu pemeriksaan, tetapi gam atau retak sahaja tidak membuktikan siapa yang menyebabkan kerosakan itu.

Bezakan kerosakan komponen daripada masalah bekalan dan kawalan

Menekan A/C ialah permintaan untuk sistem beroperasi; syarat operasi kenderaan masih perlu dipenuhi. Controller, sensor, relay dan wiring bersama-sama menentukan sama ada komponen boleh berjalan. Compressor yang tidak bermula mungkin rosak di dalam, atau tidak menerima bekalan dan arahan yang betul. Sebelum menukar komponen, juruteknik perlu mengenal pasti bahagian litar sebenar yang bermasalah.

Kod kerosakan membantu menentukan arah ujian, tetapi tidak semestinya terus menentukan alat ganti yang perlu dibeli. Output sebenar, soket, grounding dan keadaan litar ketika dibebankan mungkin perlu disahkan. Relay tambahan atau wayar bypass juga boleh mengubah kawalan asal. Selepas masalah elektrik ditangani, air-cond perlu diuji semula mengikut aduan asal. Kod yang sudah dipadam atau komponen yang sudah dipasang sahaja belum mencukupi.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Tanya skop membuka, kerja seal dan skru, serta fungsi yang diuji selepas pemasangan.
• Maklumkan perubahan wiring, relay tambahan atau controller yang pernah ditukar.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.