BMW F10 kod 801207: periksa regulator dan motor blower

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Hari ini kita check BMW F10. Komputer menunjukkan fault code 801207 yang berkaitan beban atau arus blower. Biasanya blower regulator tidak rosak sendiri; blower motor yang lama boleh mempunyai carbon brush haus dan arus menjadi tidak normal, lalu regulator turut terjejas. Ini blower regulator dan ini blower motor. Kedua-dua komponen perlu diganti. Di dalam juga ada banyak daun yang masuk dari bahagian bawah.

Sepatutnya ada protective mesh pada lower cover untuk menghalang daun masuk, tetapi jaring original sudah rosak atau hilang. Kami akan buat satu jaring baru untuk customer. Biasanya extra service seperti ini kami buat tanpa caj tambahan.

Aliran angin dan penyejukan perlu diperiksa berasingan

Blower menolak udara, manakala cabin filter, saluran udara dan permukaan cooling coil mempengaruhi kelancaran alirannya. Walaupun litar refrigerant boleh menyejukkan, filter tersumbat, blower bermasalah atau seal bocor boleh membuat kabin terasa tidak sejuk. Perhatikan sama ada jumlah angin berkurang dan sama ada suhunya meningkat. Kedua-dua pemerhatian membantu membezakan masalah penghantaran udara daripada masalah penyejukan.

Jika hanya kelajuan tertentu bermasalah, periksa motor dan sistem kawalan kelajuan pada model itu. Jika semua kelajuan lemah, laluan masuk dan saluran udara juga perlu diperiksa. Bunyi, gegaran dan soket yang panas ialah petunjuk berasingan. Selepas penggantian, motor yang berpusing sahaja belum mencukupi; periksa setiap kelajuan, outlet, pemasangan dan seal. Tetapan kipas tinggi ialah fungsi yang direka untuk digunakan, bukan bukti salah guna dengan sendirinya.

Bezakan kerosakan komponen daripada masalah bekalan dan kawalan

Menekan A/C ialah permintaan untuk sistem beroperasi; syarat operasi kenderaan masih perlu dipenuhi. Controller, sensor, relay dan wiring bersama-sama menentukan sama ada komponen boleh berjalan. Compressor yang tidak bermula mungkin rosak di dalam, atau tidak menerima bekalan dan arahan yang betul. Sebelum menukar komponen, juruteknik perlu mengenal pasti bahagian litar sebenar yang bermasalah.

Kod kerosakan membantu menentukan arah ujian, tetapi tidak semestinya terus menentukan alat ganti yang perlu dibeli. Output sebenar, soket, grounding dan keadaan litar ketika dibebankan mungkin perlu disahkan. Relay tambahan atau wayar bypass juga boleh mengubah kawalan asal. Selepas masalah elektrik ditangani, air-cond perlu diuji semula mengikut aduan asal. Kod yang sudah dipadam atau komponen yang sudah dipasang sahaja belum mencukupi.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Nyatakan kelajuan kipas atau outlet yang bermasalah serta bunyi yang berlaku.
• Maklumkan perubahan wiring, relay tambahan atau controller yang pernah ditukar.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.