Kia Cerato: air-cond kerap hidup dan mati, angin tiba-tiba perlahan

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Kalau air-cond tak pandai cut off atau tak release dengan betul, puncanya tak semestinya sensor. Kia Cerato ini datang semalam. Complaint customer ialah angin tiba-tiba menjadi sangat kurang. Ramai orang mungkin terus fikir evaporator temperature sensor perlu ditukar.

Pada mulanya sensor itu memang menjadi salah satu suspect. Tetapi customer kata sensor tersebut sudah ditukar di workshop lain. Sifu White keluarkan sensor dan ukur bacaan resistance dalam ohm; bacaannya kelihatan normal. Jadi kami tidak terus confirm sensor rosak dan cuba test dengan sensor lain untuk perbandingan.

Selepas test, satu bacaan sekitar 1.5 disebut tetapi unitnya tidak jelas. Sensor berada pada kedudukan yang berbeza. Daripada pemeriksaan itu, masalah nampaknya lebih berkaitan controller atau compressor control valve. Kami tidak terus tukar compressor. Sifu White pernah jelaskan bahawa air-cond yang tidak cut off atau release dengan betul tidak semestinya berpunca daripada sensor atau compressor.

Mengapa Sifu White tidak mahu terus tukar compressor? Compressor itu baru ditukar kira-kira dua tahun lalu, jadi saya rasa kurang munasabah untuk menganggapnya rosak tanpa test lanjut.

Mengapa angin boleh semakin lemah dalam perjalanan jauh

Evaporator ialah komponen yang biasa dipanggil cooling coil. Udara menjadi sejuk apabila melaluinya. Jika ais terbentuk pada permukaan, laluan udara boleh semakin tersumbat. Pemilik mungkin terasa sangat sejuk pada awal perjalanan, kemudian angin menjadi semakin lemah. Keadaan ini berbeza daripada angin yang masih kuat tetapi bertukar panas. Perbezaan tersebut membantu juruteknik memilih pemeriksaan yang berkaitan.

Maklum balas suhu, kawalan anti-ais, keadaan refrigerant, pemeteran dan aliran udara mungkin berkaitan; ais sahaja tidak membuktikan sensor rosak. Masalah selepas penggunaan lama mungkin tidak muncul ketika ujian idle yang singkat. Catat tempoh sebelum angin lemah, tetapan suhu dan kipas, serta sama ada angin pulih selepas sistem dimatikan seketika. Ujian selepas pembaikan perlu meliputi keadaan tersebut dengan pemanduan yang selamat.

Bezakan kerosakan komponen daripada masalah bekalan dan kawalan

Menekan A/C ialah permintaan untuk sistem beroperasi; syarat operasi kenderaan masih perlu dipenuhi. Controller, sensor, relay dan wiring bersama-sama menentukan sama ada komponen boleh berjalan. Compressor yang tidak bermula mungkin rosak di dalam, atau tidak menerima bekalan dan arahan yang betul. Sebelum menukar komponen, juruteknik perlu mengenal pasti bahagian litar sebenar yang bermasalah.

Kod kerosakan membantu menentukan arah ujian, tetapi tidak semestinya terus menentukan alat ganti yang perlu dibeli. Output sebenar, soket, grounding dan keadaan litar ketika dibebankan mungkin perlu disahkan. Relay tambahan atau wayar bypass juga boleh mengubah kawalan asal. Selepas masalah elektrik ditangani, air-cond perlu diuji semula mengikut aduan asal. Kod yang sudah dipadam atau komponen yang sudah dipasang sahaja belum mencukupi.

Pemeriksaan masih belum selesai

Video berakhir sebelum hasil pembaikan akhir disahkan. Pemeriksaan seterusnya diperlukan untuk menentukan komponen yang perlu dibaiki atau diganti.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Catat bila angin lemah dan sama ada berhenti atau mematikan A/C mengubah simptom.
• Maklumkan perubahan wiring, relay tambahan atau controller yang pernah ditukar.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.