Toyota Vios NCP150/151: buka dashboard dengan betul untuk tukar cooling coil

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Cooling coil ini masih boleh pakai? Tengok, memang sudah bocor teruk. Hari ini kita cakap tentang Toyota Vios NCP150 atau NCP151. Masalahnya ialah cooling coil bocor, jadi kami buka dashboard. Sekarang ramai orang kata dashboard tak perlu dibuka kerana casing boleh dibuka dari bawah dan cooling coil ditarik keluar. Sifu White mahu jelaskan mengapa kami tetap buka dashboard dengan cara yang betul.

Lihat cooling coil yang bocor ini. Kalau hanya tarik keluar dari bawah tanpa membuka dashboard, bagaimana clip dan lock pada casing mahu dibuka? Clip itu mungkin patah. Selepas itu, dua skru di bahagian ini juga susah untuk dipasang serta diketatkan semula dengan betul.

Akhirnya mungkin ada skru yang tidak dipasang balik. Lagi satu, casing yang kotor seperti ini adakah akan dicuci? Kalau casing tak dikeluarkan, memang susah untuk membersihkannya dengan betul. Sebab itu kami cadangkan buka dashboard. Jangan terlalu takut dashboard berbunyi, longgar atau skru tertinggal; kami buat kerja ini setiap hari dan tahu lokasi setiap skru.

Mengapa cara membuka dan memasang semula penting

Cooling coil biasanya berada dalam kotak HVAC di dalam kabin. Cara mencapainya bergantung pada model, tahun dan reka bentuk kotak. Ada kenderaan perlu membuka dashboard, manakala yang lain mempunyai laluan sisi. Kurang membuka komponen tidak semestinya lebih baik, dan lebih banyak membuka juga tidak semestinya perlu. Yang penting ialah komponen boleh dikeluarkan dengan betul serta clip, skru, wiring dan seal dipasang semula dengan sempurna.

Foam dan seal saluran memastikan udara melalui laluan yang sepatutnya. Kotak yang rosak, skru tidak dipasang atau seal tersasar boleh menyebabkan kebocoran angin, bunyi dan aliran tidak sekata. Pelan pembaikan perlu merangkumi pemeriksaan pemasangan semula, bukan harga cooling coil sahaja. Kesan kerja lama boleh membantu pemeriksaan, tetapi gam atau retak sahaja tidak membuktikan siapa yang menyebabkan kerosakan itu.

Mengapa sejuk selepas tambah gas belum bermaksud sudah dibaiki

Refrigerant beredar dalam litar tertutup; ia bukan bahan api yang digunakan oleh enjin. Jika air-cond sejuk selepas diisi tetapi prestasinya merosot semula, pemeriksaan perlu menentukan sama ada terdapat kebocoran, kuantiti isian terdahulu mengikut spesifikasi, atau masalah kawalan dan pelepasan haba yang lain. Udara sejuk selepas pengisian hanya menunjukkan keadaan pada waktu itu, bukan bukti bahawa tempat bocor sudah dibaiki.

Masalah yang biasa berlaku pada sesuatu model hanya membantu menentukan arah pemeriksaan. Condenser, sambungan, hose, seal compressor dan cooling coil di dalam kabin ialah lokasi yang berbeza. Kesan minyak boleh menjadi petunjuk, tetapi perlu disahkan dengan kaedah pengesanan kebocoran yang sesuai. Menemui satu kebocoran tidak bermakna semua bahagian lain bebas bocor. Selepas pembaikan, keadaan kedapan dan prestasi sejuk perlu diperiksa semula mengikut keadaan aduan asal.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Tanya skop membuka, kerja seal dan skru, serta fungsi yang diuji selepas pemasangan.
• Catat tarikh terakhir tambah gas dan berapa lama air-cond kekal sejuk.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.