Ford EcoSport: minyak hitam, compressor bocor dan isyarat relay tiada

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Customer kata compressor dan condenser baru ditukar dua tahun lalu, tetapi daripada keadaan yang kami lihat, Sifu ragu sama ada kedua-duanya benar-benar pernah diganti. Kita tak terus kata customer ditipu; sejarah perlu disahkan. Kereta ini Ford EcoSport. Masalah yang ditemui ialah compressor leaking, tiada pressure dan minyak dalam system sudah hitam.

Piping yang masih boleh digunakan perlu dibuka, diflush dan dibersihkan. Kes ini mengambil hampir lima hari untuk diselesaikan kerana bukan masalah mekanikal sahaja. Compressor tidak menerima supply current. Kami trace output dan dapati ECU tidak memberi signal kepada relay, jadi relay pula tidak dapat membekalkan current kepada compressor.

Bezakan kerosakan komponen daripada masalah bekalan dan kawalan

Menekan A/C ialah permintaan untuk sistem beroperasi; syarat operasi kenderaan masih perlu dipenuhi. Controller, sensor, relay dan wiring bersama-sama menentukan sama ada komponen boleh berjalan. Compressor yang tidak bermula mungkin rosak di dalam, atau tidak menerima bekalan dan arahan yang betul. Sebelum menukar komponen, juruteknik perlu mengenal pasti bahagian litar sebenar yang bermasalah.

Kod kerosakan membantu menentukan arah ujian, tetapi tidak semestinya terus menentukan alat ganti yang perlu dibeli. Output sebenar, soket, grounding dan keadaan litar ketika dibebankan mungkin perlu disahkan. Relay tambahan atau wayar bypass juga boleh mengubah kawalan asal. Selepas masalah elektrik ditangani, air-cond perlu diuji semula mengikut aduan asal. Kod yang sudah dipadam atau komponen yang sudah dipasang sahaja belum mencukupi.

Bagaimana pencemaran mengubah skop pembaikan

Refrigerant dan minyak pelincir melalui beberapa komponen. Serpihan akibat kehausan dalaman compressor boleh menyebabkan masalah di luar compressor itu sendiri. Jika unit ganti dipasang sedangkan pencemaran masih beredar, unit baharu juga boleh terjejas. Pemeriksaan perlu membezakan punca kerosakan, sejauh mana pencemaran merebak dan komponen yang masih sesuai digunakan. “Tukar compressor sahaja” atau “tukar semua” bukan diagnosis yang lengkap.

Kesesuaian flushing bergantung pada reka bentuk komponen, tahap pencemaran dan prosedur pengeluar. Laluan halus dan serpihan yang terperangkap mungkin sukar dibersihkan dengan yakin. Compressor, drier dan peranti pemeteran tidak boleh dianggap seperti paip biasa semasa flushing. Warna minyak ialah satu pemerhatian, tetapi warna sahaja tidak mengukur kandungan lembapan atau membuktikan semua komponen rosak. Minta penerangan berasingan tentang komponen yang perlu ditukar, yang boleh dibersihkan dan sebab setiap keputusan.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Maklumkan perubahan wiring, relay tambahan atau controller yang pernah ditukar.
• Minta senarai kerja yang membezakan rawatan pencemaran daripada pembaikan kebocoran.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.