Air-cond sekejap sejuk, sekejap panas: motor flap tersekat

Sifu White menerangkan apa yang berlaku

Harga, tempoh pembaikan dan waranti dalam video merujuk waktu rakaman. Hubungi bengkel untuk urusan semasa.

Sifu, kalau air-cond kereta kadang-kadang sejuk dan kadang-kadang tak sejuk, apa masalahnya? Setiap kereta berbeza, jadi sebelum repair kita perlu check punca sebenar. Complaint kereta ini pun sama: bila seorang ahli keluarga bawa, air-cond sejuk; bila seorang lagi bawa, air-cond tak sejuk. Pada mulanya kami rasa pelik kerana selepas check semuanya, bacaan nampak normal.

Komputer diagnostic pun menunjukkan keadaan normal dan tiada fault code. Selepas kami kumpulkan maklumat, barulah diketahui bahawa kedua-dua pemandu menggunakan setting yang berbeza. Kami ikut cara setting itu dan berjaya membuat masalah tersebut berlaku semula.

Rupanya ada actuator motor yang terganggu. Selepas motor bergerak ke satu kedudukan, ia boleh jam dan hanya mengeluarkan angin panas. Itu yang menyebabkan air-cond kadang-kadang sejuk dan kadang-kadang tidak. Jadi jangan anggap setiap masalah tak sejuk mesti compressor atau relay rosak, atau gas tak cukup. Sebelum repair, mesti check betul-betul.

Mengapa outlet masih panas walaupun litar penyejukan berfungsi

Selepas litar refrigerant menyejukkan udara, flap, saluran dan kawalan suhu masih perlu menghantarnya ke tempat yang betul. Mengikut kenderaan, kawalan suhu mungkin mencampurkan udara panas dan sejuk atau mengawal litar heater. Sebelah panas, outlet belakang panas atau perubahan pada tetapan tertentu memerlukan pemeriksaan agihan udara dan heater selain bahagian refrigerant.

Flap bermotor boleh tersekat pada kedudukan tertentu, dan linkage mekanikal boleh tertanggal. Masalah yang hanya muncul pada satu tetapan mungkin terlepas jika ujian hanya menggunakan tetapan biasa. Tiada kod juga tidak menolak kemungkinan komponen mekanikal tersekat. Simpan tetapan suhu, zon dan mod angin yang mencetuskan masalah supaya juruteknik boleh mengulanginya dan membandingkan arahan dengan pergerakan sebenar.

Bezakan kerosakan komponen daripada masalah bekalan dan kawalan

Menekan A/C ialah permintaan untuk sistem beroperasi; syarat operasi kenderaan masih perlu dipenuhi. Controller, sensor, relay dan wiring bersama-sama menentukan sama ada komponen boleh berjalan. Compressor yang tidak bermula mungkin rosak di dalam, atau tidak menerima bekalan dan arahan yang betul. Sebelum menukar komponen, juruteknik perlu mengenal pasti bahagian litar sebenar yang bermasalah.

Kod kerosakan membantu menentukan arah ujian, tetapi tidak semestinya terus menentukan alat ganti yang perlu dibeli. Output sebenar, soket, grounding dan keadaan litar ketika dibebankan mungkin perlu disahkan. Relay tambahan atau wayar bypass juga boleh mengubah kawalan asal. Selepas masalah elektrik ditangani, air-cond perlu diuji semula mengikut aduan asal. Kod yang sudah dipadam atau komponen yang sudah dipasang sahaja belum mencukupi.

Maklumat kereta sendiri yang membantu bengkel

Anda tidak perlu meneka nama komponen terlebih dahulu. Penerangan jelas tentang apa yang berlaku biasanya lebih membantu menghasilkan semula masalah daripada meminta satu alat ganti tertentu.

• Catat bahagian atau baris tempat duduk yang terjejas, suhu dan mod angin.
• Maklumkan perubahan wiring, relay tambahan atau controller yang pernah ditukar.
• Sertakan model, tahun, pembaikan terkini dan perubahan sebelum atau selepas simptom bermula.